La Jonquera: der ideale Standort für eine Logistikplattform zwischen Frankreich und Spanien

Spanien nimmt eine strategische Position in Europa ein und ist ein sehr wichtiger Knotenpunkt für Ströme. Die katalanische Region zieht viele Investoren an, die von ihrer Dynamik und ihren wirtschaftlichen Perspektiven verführt werden. Das Dorf La Jonquera befindet sich an der französisch-spanischen Grenze. Es ist ein erstklassiger Standort für die Logistikbranche.

Spanien: eine strategische Position und entwickelte Infrastrukturen

Spanien ist ideal im Süden Europas gelegen und verbindet Europa mit einem Großteil der restlichen Welt. Der Beitritt Spaniens zur EU im Jahr 1986 förderte die Entwicklung von Schnellstraßen, durch das Decreto Real von 1988 und die Kohäsionsfonds der EWG-Regionalpolitik. Der Infrastrukturplan (1993-2007) sah die Entwicklung von internationalen Verbindungen mit Portugal und Frankreich vor und unterstrich den Wunsch, das Land mit dem Rest Europas zu verbinden. Im Zeitraum 1997-2005 hat das Land sehr wichtige Arbeiten zur Stärkung seiner Verkehrsinfrastrukturen durchgeführt, die zu den wichtigsten in Europa gehören.

Von 2005 bis 2020 ist es durch die Anwendung von zwei großen nationalen Plänen möglich, dieses Verkehrsnetz noch dichter zu gestalten. Angesichts der Krise von 2007 hat die Regierung ihren Wunsch betont, die Integration Spaniens in die Europäische Union zu fördern, insbesondere durch die Internationalisierung der spanischen Wirtschaft. Diese Entscheidungen begünstigen die Optimierung der Ströme innerhalb des Landes, aber auch international, vor allem dank der Entwicklung des Eisenbahnnetzes. Durch die Kopplung des Letzteren mit seiner Hafenmacht (46 Häfen für ein Verkehrsaufkommen von 552,1 Mio. t im Jahr 2019) ist es Spanien gelungen, eine strategische Plattform im Süden Europas zu werden.

Dieses Infrastrukturnetz erweist sich als sehr attraktiv für Betreiber aus der ganzen Welt. Die Wiederbelebung des Logistiksektors im Jahr 2013 hat zur Ansiedlung zahlreicher multinationaler Unternehmen, wie z. B. Amazon in Katalonien, geführt. In Zaragoza wurde auch ein wichtiges Logistikzentrum (PLAZA) gebaut, um die Bedürfnisse und Anforderungen der verschiedenen europäischen Märkte zu erfüllen. Diese intermodale Plattform hat eine strategische Lage.

Katalonien

Spanien verfügt über ein hoch entwickeltes multimodales Verkehrsnetz und eine seiner Regionen, Katalonien, liegt strategisch günstig für Europa. Die Region ist eine der 17 autonomen Gemeinschaften Spaniens, mit vier Provinzen: Barcelona, Girona, Lleida und Tarragona. Es ist eine der am meisten international ausgerichteten Regionen Spaniens. Sie verfügt über ein dichtes Kommunikationsnetz: fast 1600 km Schnellstraßen und eine stark befahrene Hauptautobahn, die AP-7 (Autopista de la Mediterrània). Es verfügt über ein effizientes Hafennetz, das es mit dem Rest der Welt verbindet. Der wichtigste Hafen ist der der Hauptstadt Barcelona, der der drittgrößte Hafen Spaniens ist.

Sie ist der wirtschaftliche Motor des Landes und zugleich seine am stärksten industrialisierte Region. Seine strategischen Sektoren sind Lebensmittelverarbeitung, Chemie, Tourismus, Automobile, Handel und Logistik. Obwohl die Industrie eine sehr wichtige Rolle spielt, haben sich auch die Dienstleistungssektoren sehr stark entwickelt. Katalonien ist sehr offen für den internationalen Markt und bietet vorteilhafte Bedingungen, nicht nur wegen seiner Lage, sondern auch wegen seiner qualifizierten Arbeitskräfte und hoch entwickelten Infrastrukturen.

Barcelona ist die Hauptstadt von Katalonien und gleichzeitig die zweitgrößte Stadt Spaniens. Sie ist ein dynamisches Wirtschaftszentrum und ein wichtiges touristisches Ziel. Außerdem ist sie mit 4,6 Millionen Kreuzfahrtpassagieren im Jahr 2019 das 1. Kreuzfahrtziel in Europa und eine der meistbesuchten europäischen Städte. Es ist auch schwierig, über diese Region zu sprechen, ohne die Costa Brava zu erwähnen, einen langen Küstenstreifen mit einer Vielzahl von touristischen Zielen.

Logistik in La Jonquera

Diese Stadt, in der gleichnamigen Gemeinde, liegt im Norden der Region Katalonien, nahe der französischen Grenze. Früher war sie als Zollstadt bekannt und der grenzüberschreitende Handel ist immer noch eine der Säulen der Wirtschaft.

Mit dem Ende der Konzession in diesem Jahr 2021 werden mehr als 600 km Autobahnen in Spanien, darunter auch die AP-7, liberalisiert. Viele Autobahnabschnitte in Katalonien werden kostenlos, und es ist die spanische Region, die am meisten davon profitieren wird, da ihre Straßen von Anfang an gebührenpflichtig waren. Zwischen La Jonquera und Tarragona werden auf fast 250 km die Mautgebühren abgeschafft.

Der Mittelmeerkorridor ist ein Schienennetz, das eine der 10 vorrangigen Achsen des TEN-T (Transeuropäisches Verkehrsnetz) ist, eine der wichtigsten in Europa. Sie verbindet Algeciras und La Jonquera und führt durch die Costa Brava auf der spanischen Seite. Aufgrund eines Spurweitenunterschieds zwischen der spanischen und der europäischen Standardstrecke müssen Güter, die mit dem Zug auf der klassischen Strecke transportiert werden, jedoch in Portbou und Cerbère umgeladen werden. Die für Frankreich bestimmten Waren können dann nach La Jonquera umgeleitet und auf anderen Wegen transportiert werden. Dieses Problem besteht auf den LGV-Linien nicht, da deren Spurweite europäischen Standards folgt.

Die geografische Lage von La Jonquera, Pyrenees-Orientales, dem grenzüberschreitenden Tor zu Frankreich und AP-7, ist ideal für die Logistikbranche. Tatsächlich halten hier täglich mehr als 3.000 internationale Lkw, bevor sie ihre Reise durch Europa fortsetzen. Obwohl sie nicht die gleiche entwickelte Infrastruktur wie Barcelona hat, gibt es eine Fülle von Grundstücken und Geschäftsstandorten sowie qualifizierte lokale Arbeitskräfte. Die Bedingungen, die sich in La Jonquera bieten, sind daher ideal für die Einrichtung von Depotflächen, Logistikzentren oder Distributionszentren.

Beachten Sie, dass La Jonquera seit Beginn der Covid-19-Pandemie, die in Spanien besonders tödlich verlaufen ist, stark betroffen ist. Die Transporteure gehören zu den wenigen Kunden, auf die die Händler noch zählen können. Dies ist einer der Gründe, warum die Stadt nach Projekten sucht, um ihre Wirtschaft wiederzubeleben und die Auswirkungen einer Krise zu mildern, die noch nicht beendet ist. Die Bemühungen des Logistik- und Transportsektors werden daher weitergehen, gefördert in dieser strategischen Region.